環(huán)境保護部發(fā)布《2015年中國機動車污染防治年報》
環(huán)境保護部20日向媒體通報,，環(huán)境保護部近日發(fā)布《2015年中國機動車污染防治年報》（以下簡稱“年報”）,，公布2014年全國機動車污染排放狀況。年報顯示,，我國已連續(xù)六年成為世界機動車產(chǎn)銷第一大國,，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾,、光化學(xué)煙霧污染的重要原因,，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯,。
環(huán)境保護部污染防治司副司長汪鍵介紹說,，我國機動車保有量仍持續(xù)增長。2014年,，全國汽車產(chǎn),、銷量分別達到2372.3萬輛和2349.2萬輛。與1980年相比,，全國機動車保有量增加了33倍,，達到24577.2萬輛；其中,，汽車14452.2萬輛,，低速汽車972.0萬輛，摩托車9153.0萬輛,。按排放標準分類,，達到國Ⅳ及以上標準的汽車占汽車總保有量的22.7%，國Ⅲ標準的汽車占52.5%,，國Ⅱ標準的汽車占10.4%,，國Ⅰ標準的汽車占10.6%，其余3.8%的汽車還達不到國Ⅰ標準,。按環(huán)保標志分類,，“綠標車”占93.2%，高排放的“黃標車”仍占6.8%,。
汪鍵說,，監(jiān)測表明，隨著機動車保有量的快速增加,，我國城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機動車尾氣復(fù)合污染的特點,，直接影響群眾健康。2014年,，全國機動車排放污染物4547.3萬噸,，比2013年削減0.5%,，其中氮氧化物（NOx）627.8萬噸，顆粒物（PM）57.4萬噸,，碳氫化合物（HC）428.4萬噸,，一氧化碳（CO）3433.7萬噸。汽車是污染物總量的主要貢獻者,，其排放的NOx和PM超過90%,，HC和CO超過80%。按車型分類,，全國貨車排放的NOx和PM明顯高于客車,，其中重型貨車是主要貢獻者；而客車CO和HC排放量則明顯高于貨車,。按燃料分類,，全國柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%，PM超過90%,；而汽油車CO和HC排放量則較高,，超過排放總量的70%。按排放標準分類,，占汽車保有量3.8%的國I前標準汽車,，其排放的四種主要污染物占排放總量的30.0%以上；而占保有量75.2%的國Ⅲ及以上標準汽車,，其排放量還不到排放總量的40.0%,。按環(huán)保標志分類，僅占汽車保有量6.8%的“黃標車”卻排放了45.4%的NOx,、74.6%的PM,、47.4%的CO和49.1%的HC。
汪鍵說,，2014年3月,，李克強總理在十二屆全國人大二次會議上作政府工作報告，明確提出：2014年要淘汰黃標車和老舊車600萬輛,，在全國供應(yīng)國四標準車用柴油,；11月，國務(wù)院常務(wù)會議通過了《中華人民共和國大氣污染防治法（修訂草案）》,，要按照“車,、油、路”統(tǒng)籌的思路,，加強對機動車污染的綜合防治和全過程控制,。為貫徹落實政府工作報告及國務(wù)院相關(guān)文件及指示精神，各地區(qū)及有關(guān)部門紛紛制定有利于機動車污染防治和減排的工作方案和配套政策，并強化協(xié)調(diào)配合,，從新車環(huán)境準入,、在用車環(huán)保管理、“黃標車”加速淘汰,、車用燃料改善及車用尿素供應(yīng)等方面采取綜合措施,，機動車污染防治工作取得了一定的成效。
汪鍵表示,，環(huán)境保護部將進一步加大工作力度,，全面實施機動車氮氧化物總量控制，切實加強機動車生產(chǎn),、使用,、淘汰等全過程環(huán)境監(jiān)管，同時會同有關(guān)部門,，從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃,、城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等方面采取綜合措施,，協(xié)調(diào)推進“車,、油,、路”同步發(fā)展,，大力防治機動車尾氣排放對大氣環(huán)境和人民群眾健康的影響。
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