上海城區(qū)污水輸送干線“擴容” 采用國內(nèi)最大直徑頂管技術(shù)
今后,，上海市中心城區(qū)一旦遭遇瞬時強降水而造成內(nèi)澇的局面將大為改觀,，通過在建的白龍港污水處理工程，可以大大提高雨污水的收集分流能力,，“城市看海”將告終結(jié),。今天,，中鐵上海工程局市政公司承建施工的上海白龍港南線東段SST2.6標頂管遠東12號工作井至遠東13號工作井頂段順利貫通。這標志著該公司施工的國內(nèi)最大直徑頂管——上海白龍港南線東段頂管工程SST2.6標段已經(jīng)進入最后沖刺階段,。
據(jù)了解,，上海市污水治理白龍港片區(qū)南線輸送干線完善工程，是上海第四輪環(huán)保三年行動計劃污水處理系統(tǒng)建設的中心城區(qū)最后一根大型污水輸送干線工程,。白龍港南線輸送干管主要輸送黃浦區(qū),、徐匯區(qū)、長寧區(qū),、閔行區(qū)和浦東新區(qū)等區(qū)域的污水至上海白龍港城市污水處理廠,，污水收集率可以提高到85%。南線東段輸送干管設計規(guī)模為：旱季污水流量為220萬立方米/日,，旱季高峰流量33.10立方米/秒,，雨天設計流量43.71立方米/秒，污水收集輸送能力是目前的近五倍,。
上海白龍港南線東段頂管項目是上海市白龍港片區(qū)南線輸送干線完善工程的重要組成部分,。該工程共有6個標段，全部采用頂管法施工,，工程全長26.21公里,，管徑4640毫米，是目前國內(nèi)外在建最大直徑的頂管工程,。
中鐵上海局市政公司承建施工的SST2.6標段,，在白龍港南線東段工程中具有“長、大,、深,、多、難”等施工特點,。一是頂進距離長,，工作井間的距離大部分超過500米，其中最長一段頂進距離950米,；二是口徑大,。和國內(nèi)外以往采用頂進法施工的管徑（最大管徑為2000毫米）相比管徑大了很多，是目前國內(nèi)直徑最大的頂管施工工程,；三是管道距離地面深,，最大埋深達16米；四是“管線搬遷多,、綠化搬遷多,、頂管穿越敏感及重要設施多；五是遠東11號工作井至12號工作井為曲線“S”型頂段,，施工難度大,。
面對大直徑頂管頂進項目的諸多難題,，上海白龍港SST2.6標項目部成立了專項科研小組，研討攻克頂進中可能發(fā)生和不可預知的相關問題,?？蒲泄リP小組在反復學習借鑒國際大直徑頂管的成功經(jīng)驗，研討德國,、日本同行業(yè)先進技術(shù)視頻書面資料的同時,，通過各種渠道聘請國內(nèi)有關專家現(xiàn)場研討施工方案、解決技術(shù)難題,，為項目率先開頂?shù)於嘶A,。
頂進施工中，項目部還主動與三一重工等國內(nèi)知名企業(yè)合作,，創(chuàng)新了土壓平衡頂管施工泵送技術(shù),，提高了運輸效率和有效運距，避免了環(huán)境污染風險,；通過與專業(yè)測量公司合作,，設立實時自動測量監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了操作機頭與后方平臺聯(lián)動,；通過一系列創(chuàng)新,，項目先后榮獲國家工程質(zhì)量管理一等獎、二等獎,、中國建筑業(yè)協(xié)會“2013年度全國工程建設優(yōu)秀QC成果”一等獎,、上海市重大工程文明工地等諸多榮譽。
上海白龍港南線東段頂管項目完工投入使用后,，將進一步完善白龍港片區(qū)污水收集系統(tǒng),，優(yōu)化完善中心城區(qū)污水系統(tǒng)布局，對填補城市化地區(qū)排水系統(tǒng)空缺,，完善中心城區(qū)排水系統(tǒng)骨架起到重要作用,。目前，該標段將預計于明年4月份實現(xiàn)最后一段頂端的貫通,，將成為白龍港片區(qū)南線輸送干線完善工程首個全線貫通的標段,。
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